勾机换轨作业。

7月28日凌晨3时，湘桂铁路黎塘一场东场北端外包线人头攒动，施工人员正有条不紊地操作着大型机械，对一组菱形道岔进行拆除作业，现场火花四溅，机器声此起彼伏，一场道岔更换施工正紧张有序地进行。

黎塘站地处湘桂、黎湛、黎钦线三线交界，是国铁南宁局重要的中转编组站，每日往来的客货列车数量众多。随着近年来货运量的持续增长，站内部分道岔因使用年限较长，出现了钢轨磨耗超标、道床板结等问题，一定程度上影响了列车运行的安全性和效率。为改善这一状况，集团公司决定对站内部分老旧道岔进行更换，将站内道岔设备更换为P60型钢轨。

为安全优质高效完成此次集中修任务，国铁南宁局成立集中修施工领导小组，统筹调配施工资源、协调解决各类实际问题，严格卡控施工关键环节，确保施工现场安全可控。南宁工务段严格落实集团公司相关要求，联合柳州工务机械段提前谋划、精心组织，从施工流程、人员分工、安全保障等方面入手，制定详细的施工计划，并做好施工组织。同时，加强对施工作业人员的技术培训和安全交底，让每名作业人员充分掌握各项施工作业标准和安全注意事项。

“道岔的预铺工作直接关系到后续施工的进度和质量。”现场技术负责人韦福指着不远处已经预铺好的道岔说道。预铺道岔时，施工人员需要按照设计要求，将钢轨、轨枕和各种零配件准确地摆放到位，然后进行组装。这一过程就像搭建精密的机械装置，每一个部件的位置和角度都必须严格符合技术标准，容不得半点差错。

“新道岔的精准就位是整个施工过程中难度最大的环节。一组菱形道岔重量超过100吨，一旦存在结构性病害，给后续的维护整治带来巨大隐患。”南宁工务段黎塘北线路车间副主任李琰表示。为保证新铺道岔准确入位，南宁工务段专门抽调了多名经验丰富的技术人员现场指导，实时监测各项数据，确保施工质量。

据了解，黎塘站一场、二场集中修施工预计将持续到8月底。为最大限度提高施工天窗利用率，南宁工务段将采取“大修+维修”“大机+小机”相结合的方式，精心统筹劳力，对线路进行“强结构、补短板、提质量”工作，同步做好轨道精改精整、小机打磨道岔、轨撑安装、轨件更换等各项工作；同时，充分发挥党员先锋模范作用，组织技术骨干攻克施工中遇到的难题，确保集中修施工任务圆满完成，为集中修的安全畅通奠定坚实基础。

廖婧余 摄影报道

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