一号位操作手梁晓兰在踩镐捣固作业。吴成义摄

天刚蒙蒙亮，两台线路捣固车的轰隆声已在南凭高铁崇凭段的线路上飘荡。这对80吨重、30多米长的“钢铁巨鲸”，正摇头摆尾地在群山间穿梭。它们便是南凭高铁的“专职护师”，别看体型壮如猛犸，机械臂却能像绣花针般精准，给轨道道床“诊疗”时误差绝不超过毫米，说是“钢轨上的精雕大师”也毫不夸张。为了让这条边疆高铁早日通车，这对大家伙已连轴转了两个多月。

“瞧见没？前面就是凭祥东站，再往前一步就踏出国门咯！”大机司机杨瑶稳稳停下车，语气里藏不住期待。“过不了多久，高铁地图上这颗边疆明珠就要亮起来啦！”大机司机覃倩在一旁接话，眼睛亮晶晶的。“等通车了，我第一件事就是去国门打卡！”“算我一个！”“带我一个！”话音刚落，七道身影陆续下车，在朦胧晨光里像七只轻盈的雨燕，扑棱棱散开忙碌起来。她们就是柳州工务机械段女子大机组的“七朵金花”，平均年龄才24岁，却早已是八桂大地上的“铁道神医”，在钢轨间绣着新时代铁路女工的青春画卷。

“第一次碰特殊曲线输入时，手心的汗都能养鱼。”二号位党员操作手黄丽银说起今年6月在龙州站的经历，故作夸张打趣地说，脸上都笑出了两个梨涡。当时面对罕见的曲线参数，屏幕上跳动的数字像一群调皮的小蝌蚪，把她晃得脑子发懵。“就像学游泳时突然没了教练的手，紧张中有点小兴奋。”黄丽银说。

关键时刻，师傅师晓辉的声音从对讲机里飘来：“别急，先看曲线弧度，再对参数表，就像给钢轨量腰围。”在师傅的“远程导航”下，黄丽银不仅顺利通关，还发明了“曲线画像记忆法”——把抽象的参数变成笔下的几何图。如今再复杂的曲线，她都能轻松搞定，成了二号位的“定海神针”。这样的成长故事，在“金花”们的日常里，就像钢轨上的道钉，密密麻麻却颗颗扎实。

“来咯来咯！毫米级挑战赛开赛！”每天开工前，大机组的“课间操”总能点燃气氛。“我先来！今天手感爆棚，冠军预定！”袁婷莉瞬间能量拉满，抢先站到操作台边。这个班组独创的小游戏，把枯燥的参数控制变成了“钢轨绣花大赛”——谁能把轨道误差掐在0.1毫米内，就能收获一朵手写的“技能小红花”。

正是这般“边玩边练”，让姑娘们在崇凭段的“魔鬼线路”上底气十足。这段81.522公里的铁路，70%都是桥隧相连，轨道精度要求堪比“在头发丝上刻花纹”。可“七朵金花”驾着大机穿梭其间，捣固、精测、调整一气呵成，活脱脱把钢轨当成了绣绷，绣出了一条精准如尺的边疆动脉。

眼下的八桂大地，热得像间巨型桑拿房。南凭高铁穿过南疆腹地，施工现场更是闷热得能拧出水。杨瑶和覃倩在车前查线路，汗珠顺着脸颊滑进安全帽带，睫毛上都挂着水汽，眼神却比钢轨还亮；三号位梁晓兰像颗小陀螺，围着大机转个不停。“今天咱比步数！看谁先破万！”“来就来，我这‘铁脚板’可不是白练的！”话音未落，三人的身影已跟着大机向前“漂移”，在发烫的石砟上踩出一串串轻快的脚印。

“咱‘七仙女’这BUFF叠得，简直开了外挂！”技术员林升每天在群里发TQI施工数据时，总忍不住为姑娘们点赞，“线路班的男同胞可得加把劲，不然要被‘金花’们甩出身后咯……”

当夕阳给钢轨镀上金边，收工后姑娘们的工装沾着油污，汗渍晕成一朵朵“地图花”，脸上的笑容却比晚霞还灿烂。就像她们常说的：“钢轨有温度，青春有力量，咱们的故事才刚起头呢！”（吴成义、韦武坪、罗达柯）

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